4月22日，由中铁十八局承建的西成铁路全线控制性工程——东祁连山隧道进口左线实现顺利贯通。这一关键节点的突破，扫清了后续正洞掘进与衬砌施工的核心障碍，标志着项目建设正式迈入提速新阶段。

　　东祁连山隧道全长21.595公里，为单线双洞隧道，是海东西至郎木寺段全线控制性工程，中铁十八局承担隧道进口至3号斜井工区正线11.775公里的施工任务，全部采用钻爆法施工。贯通段落全长3470米，地质条件极为复杂，洞身穿越岩爆、断层、软岩大变形、膨胀岩等多种不良地质段落，安全风险等级高。自2024年1月3日进洞施工，项目克服高寒缺氧、围岩软弱等多重困难，历时838天顺利贯通，为实现东祁连山隧道全面贯通打下坚实基础。

　　面对高原缺氧、严寒气候与复杂地质交织的多重考验，建设团队始终坚持安全为先、质量为魂、生态优先的建设理念。项目严格执行领导带班制度，关键工序和重大风险点均由项目班子成员现场盯控、靠前指挥，确保管理责任穿透至作业面最前沿。同时，项目组建专业技术攻坚团队，提前开展地质超前预报，精准研判围岩变化趋势，并结合防冻隔墙保温等针对性措施，量身定制施工方案。

　　施工过程中，项目创新推行“长隧短打、多工作面协同掘进”模式，持续优化钻爆参数，强化初期支护管控，升级高原通风供氧系统，全力保障作业环境与施工效率。此次左线顺利贯通，将显著优化隧道内部通风条件与物料运输通道，大幅提升洞内作业效率，为全隧整体贯通奠定坚实基础。

　　据悉，西成铁路是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分。项目建成通车后，将打通西北至西南的快速客运通道，成都至西宁运行时间将缩短至5小时左右，极大便利沿线群众出行。同时，线路将进一步加强兰西城市群与成渝地区双城经济圈的交流联系，推动“丝绸之路经济带”与“长江经济带”互联互通，对助力区域经济协同发展和乡村振兴具有重要意义。

　　(作者：王菲菲)