8月6日，青海省交通运输厅发布消息，全省交通运输系统大力推广农村公路“四新技术”（新技术、新工艺、新材料、新设备?）。截至目前，依托冷再生技术，青海省已累计改造农牧区砂石路8000公里，年减少二氧化碳排放约10万吨，有效规避交通工程建设对高原植被、冻土及生态系统的破坏，为生态脆弱地区基础设施绿色建设提供了青海范本。

青海省三江源区域生态承载力相对脆弱，修路取材难度大，道路后期养护条件有限。为破解高原修路难题，省交通运输厅成立省级农村公路高质量发展领导小组，设立冷再生技术专项工作专班，配套出台专项工作方案，从顶层设计、政策保障、技术研发、试点推广全方位发力，推动高原农村公路建设技术迭代革新。经过三年实践摸索，青海将传统砂石路改造技术升级为高原特殊区域公路生态建设技术2.0版。

相较传统施工工艺，此次技术改造实现质量、成本、生态、效率四维提质增效。固化后的路面密实度高，抗冻融、抗沉陷能力更强，适配高原多变气候；施工免去废渣外运、新料采购等环节，单公里造价较低；施工全程无热拌烟气、无大规模开挖、无建筑垃圾，有效降低施工碳排放与粉尘污染，筑牢高原生态防护底线；效率上，机械化连续作业替代传统分段施工，整体工期缩短三成以上，实现道路快速提质、快速通车。

据悉，今年省交通运输厅持续加码农村公路绿色提质改造，在海南、黄南、果洛、玉树等地区利用冷再生技术改造砂石路4000公里。截至目前，已提质改造农村公路2115公里，顺利完成阶段性建设目标。