龙洋知鲜三文鱼加工企业。

龙洋知鲜机械臂抓取三文鱼货箱。

龙洋知鲜全自动生产线。

西宁机场航空物流装卸现场。青海日报记者 张鹏 摄

　　三文鱼的鲜美，在其丰腴脂肪与细腻肌理于舌尖融化的瞬间。而这口极致之鲜，从离开水面那一刻起，就在与时间赛跑！

　　11月5日，青海省海南藏族自治州龙羊峡水库，在高原炽烈的阳光下泛起粼粼波光。一尾尾肥美的三文鱼从冷凉的湖水中飞跃而出，在捕捞网上划出银亮的弧线。

　　“为了最大限度保留鱼的这口鲜，企业从出水到运送，每个环节都在抢时间、拼速度。”龙洋知鲜（青海）股份有限公司技术运营部部长李明瑞，指着自动化吸鱼泵将一尾尾银光闪烁的三文鱼送上加工台。他的身后，工人正紧张有序地作业。

　　李明瑞顺手抓起一条刚完成处理的鱼，手指按在鱼身上说：“你看这个肉质，紧实有弹性。企业要求三文鱼在1小时内必须完成分离、放血、排酸、冰鲜全套流程。以前传统捕捞，光在网里就要折腾半天，鱼肉乳酸堆积，口感就差了。”

　　尽管企业将内部流程优化到了极致，但一个长期的困扰始终存在：离开厂区后，物流运输成了这口鲜最大的不确定性。

　　“我们能把控出厂品质，却把控不了飞机仓位。”龙洋知鲜采购副总监杜联忠谈起往事，眉头紧皱，去年夏天，8吨货已经到了省外的中转机场，突然说仓位没了。“我急得团团转，印尼客户在电话那头连连质问。最后没办法鱼住进了临时冷库，订单也黄了。”他苦笑着摇头：“那时候有个大大的疑问，咱们青海的好东西，难道就飞不出去了？”

　　转机来自西宁机场航空物流与龙洋知鲜的一次对接。“当时他们说想一起把青海的鲜品送出去。”杜联忠回忆：“我们一拍即合——好产品加上好通道，这不正是我们最需要的吗？”

　　然而，青海三文鱼“飞天”之路的开拓充满挑战。西宁机场货站的市场业务主管张丽君对打通曼谷航线的经历记忆犹新。

　　“最难的是确认曼谷机场的冷库。”张丽君笑着说：“发邮件石沉大海，我只能询问之前去泰国旅游时认识的导游，打听到廊曼机场的客服电话，又通过客服电话打听到货运电话，这才与对方取得联系。”

　　然而，挑战远未结束。“电话拨通时，对方的一声Hello，激活了我尘封多年的散装英语。”一方是“酿皮子英语”，一方是“冬阴功英语”，电话两端各说各话，谁都难懂其意。最终，翻译软件、英文词典齐上阵后，张丽君搞清楚了廊曼机场有三个冷库，其中一个温度符合三文鱼2-8摄氏度的冷藏要求，这才放心安排后续业务。

　　就这样，在一次次沟通、协调与磨合中，青海三文鱼的“飞天”路被逐步打通。如今，西宁航空物流的稳定保障，不仅为三文鱼，也为牦牛肉、冷凉蔬菜、枸杞等越来越多的“青字号”产品，铺就通向更远市场的希望。

　　三文鱼的“飞天”之路，是青海融入全国统一大市场、衔接双循环格局的缩影。依托承东启西的区位优势，青海构建起“公铁航”立体物流网络：格库、兰新铁路织就向西开放通道，衔接建设中的中吉乌铁路融入中亚—西亚经济走廊；加快构建与西南地区快速连接通道，联动成渝经济群，打通西部陆海新通道南下出海；21处省际公路通道让“东部成网、西部便捷”的格局成为现实。

　　“物流‘筋络’通，则产业活力足。”青海省商务厅相关负责人表示，青海用实际行动，深刻印证了党的二十届三中全会提出的重要部署——完善流通体制、加快发展物联网、健全一体衔接的流通规则和标准，进而降低全社会物流成本。

　　三文鱼的“飞天”之路，不仅仅是点对点的运输改善，更是青海省积极融入“一带一路”和“西部陆海新通道”，构建全国统一大市场、有效降低全社会物流成本的系统性工程。青海省通过强网络、调结构、促融合，着力打通交通物流领域的堵点、卡点，正是对国家相关要求的积极响应。

　　习近平总书记指出，物流是实体经济的“筋络”，联接生产和消费、内贸和外贸，必须有效降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率。

　　“十四五”期间，青海开行的561列国际货运班列，将三文鱼、牦牛肉等130余种“青字号”产品送往全球。格库铁路提质工程建成投运，“西宁号”铁海联运班列实现首发……“铁路+海运+公路”“公路+航空”的多式联运网络，实现从“站到站”到“门到门”的升级，让青海的纯碱、光伏组件、特色农畜产品得以更便捷、更低成本地通达全球。

　　站在西宁曹家堡国际机场的货运区，杜联忠看着一箱箱印有“龙洋知鲜”标识的包装箱通过海关开通的绿色通道，装上航班，脸上露出了踏实笑容。“现在下单，心里有底了。”他指着起飞的航班说：“今天在龙羊峡出水，明天就能在曼谷上桌。这36小时，保住的不仅是三文鱼的鲜味，更是青海品牌的信誉。”

　　青海省发展和改革委员会相关负责人表示，从龙羊峡的鲜鱼，到贯通东西的西部陆海新通道，青海正从“交通走廊”向“经济走廊”、从内陆腹地向开放前沿加速迈进。

　　从高原到全球，这口鲜，是青海从高原走向世界的自信和底气，也是中国西部开放的新高度！